В этой статье я делюсь своим опытом самостоятельного монтажа электропроводки в гараже. Надеюсь, мой рассказ поможет вам избежать распространённых ошибок и выполнить работу качественно с первого раза, без необходимости последующих переделок.
Картинка из Интернета
Планирование и подготовка
Всё началось с тщательного планирования. Первым делом я продумал в голове общую схему будущей электросети, а затем перенёс её на бумагу. Это позволило наглядно представить расположение всех элементов: розеток, выключателей, светильников и распределительных коробок. Следующим шагом стал расчёт необходимого количества материалов и комплектующих.
Закупка материалов
После расчётов отправился за покупками. В список вошли провода разного сечения, розетки, выключатели, светильники, лампы, клеммы, распределительные коробки, автоматические выключатели (автоматы), изолента, крепёжные скобы и, конечно, пара бутылок пива на оставшуюся мелочь. Как показала практика, работать под холодный напиток было и приятнее, и продуктивнее. Моей целью было уложиться в один день, так как счётчик у меня уже был установлен, а вот с внутренней разводкой постоянно откладывал — то времени не хватало, то средств. Наконец, звёзды сошлись.
Монтаж проводки
Работу начал с размотки провода и его крепления к стенам с помощью специальных скоб. В местах будущей установки розеток, выключателей, светильников и распределительных коробок я оставлял технологические петли провода для удобства последующего подключения.
Схема питания и группы потребителей
От вводного счётчика я сделал три независимые линии (отвода):
- Освещение. Проложен проводом 2х0.75 мм² и защищён автоматами на 10А (С10). Включает 4 светодиодные лампы (18 Вт, 4000К, цоколь Е27) в угловых потолочных светильниках и 2 линейные светодиодные лампы на боковых стенах. Всё управляется двухклавишным выключателем для независимого включения групп и экономии электроэнергии. Такое расположение отлично освещает автомобиль со всех сторон.
- Мощные приборы. Для котла отопления и сварочного аппарата использовал провод 3х5 мм² с автоматами на 32А (С32). На этой же линии установил две мощные розетки для подключения другого энергоёмкого оборудования.
- Розеточная группа. Линия выполнена проводом 3х2.5 мм² с защитой автоматами С25. Всего смонтировал 9 двойных розеток (на 16А): две над верстаком, две перед машиной, четыре в зоне колёс и одна, выведенная на улицу через отдельный 16-амперный выключатель. Последняя оказалась невероятно полезной. Как автолюбитель, обслуживающий машину сам, я убедился, что розеток много не бывает. Пожалел, что не поставил тройные.
Обратите внимание: Установка кондиционера своими руками или доверьте это специалистам!.
Устройство заземления
Безопасность — прежде всего. Для заземления я вбил в землю пять металлических стержней диаметром 15 мм на глубину около 4.5-4.8 метров. Свёл их в единый контур с помощью сварки, к которому приварил болт (позже это решение пересмотрел). Все заземляющие проводники от трёх линий в распределительном щите были подключены к общей шине, сделанной из металлической полосы шириной 2 см. Для дополнительного контроля я установил на линию заземления мощный советский рубильник на 100А, сделав её отключаемой (возможно, это вызовет критику у профессионалов). Позже, опасаясь коррозии в месте болтового соединения, я приварил шину заземления непосредственно к контуру.
Важные нюансы и итоги
Вводной счётчик и автоматы на 100А были установлены энергоснабжающей компанией. Мои автоматы меньшего номинала служат для селективной защиты: в случае неисправности сработают они, а не пломбированные автоматы на вводе, что избавит от вызова электриков для включения.
Почему открытая проводка скобами, а не кабель-канал? Я руководствовался принципами простоты монтажа, лёгкости возможного расширения сети, открытого доступа к проводам для ремонта и, конечно, экономии.
Все соединения в распределительных коробках выполнены на винтовых клеммах с дополнительной изоляцией изолентой от влаги. Места установки розеток, выключателей и светильников дополнительно обработаны силиконовым герметиком для защиты от сырости.
Еще по теме здесь: Монтаж.
Источник: Электропроводка гаража своими руками - личный опыт.